Amióta szennyezem a hálót, ez a bejegyzés kb a sokadik ugyanarról a sz@rságról, amit elővárosi közlekedéspolitikának hívnak. Kormányok jönnek, kormányok buknak, a lényeg mit sem változik évek, évtizedek óta. Ígéretek, hazugságok, tódozás-fótozás, félmegoldások ócsóért... A magam 20 km-nyi napi penzuma oda, ugyanúgy 20 vissza , meg évek óta 60...70 perc szolíd alsóhangon a 400 Ft környéki benyával.
Tudom Testvér! Járjak a korszerű , tömegközlekedős elővárosival, vagy pattanjak az ugyanazon úton araszoló bérvolánra, esetleg maradjak a seggemen és ne akarjak bejárni a munkahelyemre. Ezt dobta a gép: a melóhelyem a nagyváros túlfelén van, a lakásom meg az agglomerációban. Nem lenne ez gáz, ha nem Magyarországnak hívnák ezt a remekül teljesítő kánaánt, és nem a lenyúlás lenne a mindenkori vezetés egyetlen célja a hatalombirtoklás négy éve alatt.
Tudod T. Olvasó: a 10-es út amióta az eszem tudom, katasztrófa. A sváb szekereknek épült még Mátyás idejében, hogy az óbudai piacig el lehessen juttatni a kiskertek terményeit, a solymári politúrt, meg a völgyben termő kifogástalan barackot, meg amit ez a paradicsom ád a serényen dolgozó gazdálkodóknak. Azóta eltelt néhány évtized, és a motorizáció, meg nagyváros munkahelyei kicsit átírták az igényeket. A Megyeri és Árpád híd irányába ez az egyetlen választható aszfaltosnak nevezhető két sáv, kamionokkal , buszokkal és mindennel ami mozog. Na pont olyan is...
A nullás befejezése sokat javított volna a helyzeten, de ugye merre menjen a nyomvonal? Zöldek , kékek, sárgák meg pirosak érdekei ütköztek, ütköznek , így az a nyomvonal semerre sem megy. Közben délen már minden lehajtót összekötöttek már mindennel, akkora a körgyűrű , hogy szédülhetsz benne napestig, de ide aszfalt egy centi nem sok, annyi se jutott. A csúcsröhej a Megyeri -híd volt, ami átjött Pestről a nagy semmibe... Zegzugos falukon lehet a soktengelyes , soktonnással haladni, hogy aztán Ürömnél ráfordulhass a dorogi, esztergomi örökkévalóságra...
De félre a történelmet... Mivel ránkszakadt a mocskos eu baromi sok felesleges pénze, fejleszteni kell! Fejleszteni ám, de hogy ne fájjon senkinek, mit fejlesztünk? A vasutat! A 10-s dugóit részben enyhítő két sínpáras helyközit két évre szétkúrjuk persze milliárdokért, és vonatpótlókon szállítjuk az árvákat. A zsufultság persze ettől jelentősen csökken ugye ? A dupla vonatpótló buszpárok szépen beintegrálódnak a tömött sorba, és röpke két - három óra alatt beröpítik a munkábaindulókat a fővárosba...
Aggódom értük, mert az ma megindult villamospálya felújítási projekt kb annyit jelent, hogy ők a reggeli buszaikon fognak megrohadni, mert a dugó ami a 10-s, Bécsi út, Vörösvári út , Árpád -híd, Róbert Károly krt nyomvonalon nap-mint nap fogadni fogja őket szerintem az esztergomi Bazilikáig fog érni. Igen bölcs döntés volt ez Urak! A sorrendben mindenképp!
Az már csak a BKK-t és különösen Tarlós Urat dícsérheti, hogy mindez teljesen véletlenszerűen esett egybe néhány Róberten lévő aknafedél cseréjével, illetve a Tüzér utcai csatornafelújítással. ami vagy éppen csak befejeződött, vagy még javában folyik. Még élénken emlékszem a nyári túrákra, amikor a Kerepesi út és Salgótarjáni út közötti szakasz volt hetekre feltúrva, vagy amikor éppen a Népligetnél sikerült egyetlen használható sávra korlátozni a Róbert forgalmát... Akkor sem volt egyszerű...
Nem emészteném magam, mert én már régen Buda felől támadok, mert igaz némi kitérővel, de el lehet jutni Soroksárra "hátulról" is. Amikor szombaton megláttam a Hüvösvölgyi úton a frissen festett sárga útburkolati jeleket , már gyanakodtam... Ma már fel is fogtam a lényeget: a 61-s villanyót is buszokra cserélték, és azoknak a buszoknak meg hely kell. Éjféltől kb hajnal fél hétig járható a szakasz, utána a sor Nagykovácsiig érhet... Igaz csak egy hónap, ígérik az illetékesek, de hát az ígéret elszáll, a dugó meg marad...Remek a megoldás Vitézi Úr!
Bármerre indul az árva , szopjon! Oké, Nektek ott a kék villogó az Audin, a Superbén, a Q7-n. És a többiek mivel tudnak majd haladni?
Mehetnék még a Szépjuhásznén Budakeszi felé, aztán majd a remek déli nullás gyűrűn körbe , alig néhány 10 km kerülő, aztán ha valaki a szürke hajnali párában, ne adj Isten - 5 fokos reggelben eldobja a vasat, lesünk mint a sünmalac a reflektorfényben...
T. Szakértő Urak! Értem én, az eu most szépen tejel, értem én, hogy ezekből a beruházásokból lehet lemarkolni a legtöbb baksist, de könyörgöm: a 2014-es urnaforradalom már le van zsírozva! Ráérnétek lopni! Miért kell egyszerre szétkúrni mindent??? A vasúti pályán a sínek már felszeldve, a villamospályán is markoló izeg-mozog. A sárga csík is kész egy éjszaka, de felépíteni , vagy csak helyrehozni? Arra hány év kell majd???
Testvérek! Ha valami csoda folytán meg mégsem nyertek, kinek lesz erre pénze befejezni???
Kívánom nektek: nyerjetek újra 2014-ben ! Mert akkor számonkérhető lesz az ígéret is, meg az elvégzett vagy félbehagyott munkátok...
Dolgozzatok! Hajrá Magyarország Urai!
